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网易汽车4月26日报道 北京车展进行时，“国产车”保质保量的缤纷登场，相信不少观众对中国汽车大爆发时代的到来更加笃定，“换车必换国产车”不仅仅是红衣大叔周鸿祎一人的感悟。

本篇我们借助方程豹SUPER 3和iCAR V23两部新鲜登场的高人气颜值担当，来看看属于年轻人第一部小越野能碰撞出何等火花。

势头正旺的比亚迪全品牌新品迭出，仰望U7的革命性底盘技术云辇-Z，让观众领略到引领汽车技术可以是中国车厂，秦L的DM-i 5.0达2000km的续航，展示了深耕混动技术的护城河。大秀了一把技术向上捅破天，向下扎入根的大厂狠劲儿。

不过我们今天聊的是位于比亚迪全品牌序列中段选手，方程豹最新车型SUPER 3，目前还是概念车雏形,尚不清楚正式上市后是否会定名“豹3”。

SUPER 3作为越野理念展示的概念车，浑身布满了越野战斗装，好似下一秒就能奔赴达喀尔。SUPER 3基于比亚迪DMO超级混动越野平台而生，但与豹5、豹8两位大哥不同的是动力选择了纯电驱动。

车头中央配备了显示屏，目的是实现诸如SOC电量查看，灯语交互等等与外界交互的窗口，可玩性很高。

象征越野战值的牛栏杠、外挂备胎、雨林吊线、梯形轮拱、深色防擦底边悉数奉上，甚至展车还装上了极端的MT大颗粒泥地胎。

前后悬极短，配合灵巧的轴距，通过性有了保障。看来SUPER 3的设计师对于越野车的精髓把控到位，甚至车尾处的无线电天线这处专家级装备细节也不容缺失。

车顶配有无人机起落平台

新玩法则是电子后视镜以及隐藏式门把手，以及仰望U8同款车载无人机系统，对于户外玩家而言，可在车顶操作无人机起降，怎么样，国产越野车已经摸透了用户需求，新老玩法统统满足。

仔细观摩不难看到SUPER 3的线条还是比起传统燃油时代越野车来的新潮澎湃，干净利落的肌肉感凸起，富有雄性力量感，红色点缀元素恰如其分，有效提升精致度，又不会喧宾夺主。

SUPER 3的内饰与性能暂时未公布，若量产车型豹3能高度还原设计理念，一定会荣登不少年轻人首次购车的清单。

方程豹 SUPER 3因何而野，不妨对比下老派重装越野车：

经过重度改装的硬派燃油越野车

iCAR V23一个月前已经亮相，上市需要等到下半年，虽然无法领略智能化座舱和驾驶性能，但单凭设计，我就要给它100个爆赞。

更具都市气质的非越野强化版本

毫无疑问，这是一台人见人爱的精致小车，用现代手法复刻了北京吉普212的精髓，当然也有人说整部车的灵感糅合了奔驰G级甚至丰田FJ的元素。

但真正了解年轻人心思，真正了解10w出头段位消费者的人知道V23的目标客户并不CARE什么模仿不模仿，重要的是，V23把大家熟知的所有帅气越野车元素做到了有机整合，同样是方盒子，V23是最精致的那一款，这，无关SIZE大小。

不得不说iCAR团队很会选展车颜色，浅色调配合纯电身份，天然就传递出科技感，与传统燃油时代越野车划清界限。

丰富考究的精致细节，精巧细腻的身姿，真有一种把男孩子手中的玩具车魔法放大的既视感。算得上是这一批国产电动方盒子中的清流，有想法，有审美，更有把梦成真的魄力。

没办法，绝对方正的盒子造型，绝对高人气，这，无关男女。

最有意思的还是短促有力的车身，类似铃木Jimny吉姆尼，为了控制车身尺寸，工程师将前后悬削减至最窄厚度，过坑爬坡时，保险杠再也不是累赘和阻碍。

车顶行李架集成了LED探照灯功能，窄条样式不破坏科技氛围，对喜爱户外露营的用户来说，可真是探险利器。

车尾本该悬挂尾灯的中间位置，不知为何左右是非对称的预留位，猜测是留给用户选装灯具？

完全封闭的C/D柱之间的 "铁窗 "可谓特立独行，据称还是因为V23的成本控制使然，iCAR服务于年轻人，极致性价比是不变的产品基调。

尾门上这个看似小书包的凸起，并非外挂备胎，需要从尾门内侧开启存放少量物品，这般设计也是为了防盗。

从4220/1915/1845mm的车身尺寸，和轴距2730mm的对比来看，这居然还是一部注重乘坐空间的方盒子。

没错，我们先来看看后排乘坐空间，V23积极献上了减法，四座设计保证了后排两个独立宽大的座椅，小家庭出行足够了~

恐怕也只有中国车厂，能在如此紧凑的车身内，塞入两张后排大沙发了，这就是用车理念，消费偏好之不同。

为了便于车内人员进出，侧面踏板必不可少，花瓣状两面轮毂透露出精致都市风。

内饰同样是干净清爽的现代流派设计，双色配搭保证了层次，较高的坐姿和方正的窗沿与越野车保持同步，在越野氛围烘托这件事儿上，V23无比认真。

车机暂时无法体验，适当的实体按键和旋钮，让我这个老司机感受到了安全感，左侧最就手位置的旋钮是驾驶模式选择，V23的产品经理提醒车主这部小家伙的可玩性千万不要忽视了。

iCAR V23可以说是有想法，敢想敢为，审美在线的一部精致小越野，配合足够有性价比的价格，一定会卖爆。

方程豹SUPER 8距离量产车亮相尚需时日，但通过豹5、豹8的产品表现已能窥探一二，最大的不同是采用承载式车身，具备轻越野能力，两部车的能耗比起真正的越野车能耗更低，低用车成本圆上年轻人第一台越野车的梦想，着实不错。

至于大家最为关心的价格，大胆猜测一下，结合品牌调性和定位，iCAR V23的售价大约是15万上下，方程豹 SUPER 3大约在20万上下，试问诸位，不到20万的电动方盒子，你们会买吗？