版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月28日报道 今年春节假期刚过时，比亚迪凭借7.98万的秦PLUS荣耀版直接打响2024年价格战的第一枪，其中10.98万起的秦PLUS EV（参数丨图片）荣耀版（以下简称秦PLUS EV）也是给同级竞品带来很大的冲击。2个多月之后，五菱星光EV在北京车展正式上市，推出9.98万的共创版 410 标准型和10.98万的共创版 510 进阶型两个车款，针对性极强的价格让火药味更加浓烈。
对于这个价位的轿车来说，性价比是用户的刚需，也是各个车型互卷的重要因素，今天我们就来看看五菱星光EV和比亚迪秦PLUS EV到底谁更能把钱花在刀刃上。鉴于二者有意思的指导价，我们就先针锋相对的对比一下各自10.98万元的车款，看看谁更占优势。
Round 1：动力和续航
10.98万的星光EV为510km续航版本（CLTC工况），而秦PLUS EV则为420km续航版本（CLTC），需要从11.98万的领先型开始才是510km版本。星光EV的动力性能也更强劲一些，最大功率、最大扭矩和最高车速都优于秦PLUS EV。
另外值得一提的是，星光EV不仅电池容量更大，而且快充速度也更快，这也是星光EV最大的产品亮点之一，官方宣称“充电15分钟，补能200公里”，这对用户的实际用车体验有着不小的改善。
但是在户外用车场景上，星光EV也有明显短板，就是不支持对外放电功能。如果你向往开车到户外用外放电的功能做饭、泡茶、煮咖啡之类的体验，那秦PLUS EV才能满足你。
而在基础参数层面，星光EV的整体体量要比秦PLUS EV大一些，轴距更长，轮胎尺寸也更大。乘坐空间上，两者都属于同级中比较宽敞的水平，这方面不太存在二选一的排他性。
小结：更长的续航和更快的充电速度对于电车来说至关重要，节省下来的时间和折腾能提升日常的用车体验，这是星光EV的优势。不过，秦PLUS EV的外放电功能也势必会带走一部分刚需用户。
Round 2：屏幕和车机
对于10万级家轿来说，座舱的智能化配备大多都是大屏+语音交互的基础水平。秦PLUS EV最大的特点是标志性的旋转Pad屏，可横可竖，对于不同应用界面的适配性更好。而在屏幕尺寸和语音交互上，则是星光EV全面占优。
首先，星光EV的中控屏幕尺寸更大，而且仪表盘也为全液晶显示屏。另外，星光EV支持免唤醒和连续语音识别，在下达多个指令时会更省事。
小结：在屏幕和车机方面，星光EV在硬件配置和软件层面都更有优势。
Round 3：舒适便利配置
在日常用车功能上，两者互有差异，比如秦PLUS EV提供前排双区空调和后排中央扶手，而且还带有热泵空调功能，这些星光EV都不具备。此外，NFC钥匙和遥控泊车也是秦PLUS EV独有，后者在一些狭小的不方便下车的空间里停车确实能派上用场。
相比之下，星光EV提供的功能更朴实。比如更多的扬声器（6个）、全景影像、转向辅助灯、化妆镜灯、全车车窗一键升降等，虽然都不是酷炫的功能，但都能实打实的提供不少用车便利性。
小结：两者的配置差异需要大家结合自己的用车场景选择一下，看看谁能更多的覆盖到自己的高频使用情况。
对于同是10.98万的星光EV和秦PLUS EV来说，我认为续航里程和是否需要外放电功能是需要最先考虑的问题，如果这两点都不是绝对刚需的话，再从配置差异上进行选择。
从星光EV和秦PLUS EV整个车系情况来看，毕竟两者的价格有明显差异，前者的顶配价格才是后者的入门价格，所以如果您对配置要求更高，并且预算也充裕一些的话，显然中高配的秦PLUS EV更符合要求。
